受印度立場動搖衝擊 俄對陸石油出口折扣幅度創新高

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據觀察者網報導，「由於印度立場動搖，俄羅斯石油賣家為吸引購買在中國降價。」當地時間2月5日，路透援引行業交易員的說法報導稱，本週俄羅斯對中國的石油出口折扣幅度創下新高，賣家做出降價這一動作是為了吸引全球最大原油進口國中國的需求，彌補印度可能減少購買所造成的損失。


此前，美國總統川普在當地時間2月2日突然宣佈與印度總理莫迪達成一項貿易協議，美印貿易協議中包括了印度停止從俄羅斯購買石油的內容，但雙方沒有透露具體細節。

報導稱，如果印度停止購買俄油，中國將成為俄羅斯低價石油的唯一主要客戶。由於西方制裁導致印度對俄羅斯石油的需求下降，作為全球第二大石油出口國，俄羅斯正面臨困境，目前其石油的海上浮倉儲量正在持續增加。

去年6月，印度從俄羅斯進口的石油量達到峰值，約為每天200萬桶。摩根大通分析師娜塔莎·卡內娃（Natasha Kaneva）及其團隊表示，他們的基本預測是，美印貿易協議達成後，印度每天將進口80萬至100萬桶俄羅斯原油，佔其原油進口總量的17％至21％。

摩根大通分析師在2月4日的一份報告中寫道：「中國，尤其是位於山東省的獨立煉油廠，是這一趨勢的主要受益者——由於大幅折扣以及有利的國內政策，它們吸收了大部分被轉移的俄羅斯原油，並提高了利潤率、開工率和戰略儲備。」

交易消息人士稱，本週從太平洋港口科茲米諾（Kozmino）運往中國的東西伯利亞-太平洋輸油管道原油（ESPO），其相對於ICE布倫特基準原油的折價幅度，本週已擴大至近每桶9美元，而近幾個月的折價幅度一直維持在7至8美元。

他們補充說，從波羅的海出口、通常銷往印度的俄羅斯烏拉爾原油，其折扣約為每桶12美元，且可能進一步擴大。

貨物跟蹤及分析公司Vortexa的分析師艾瑪·李（Emma Li）表示：「近幾個月，中國買家一直享受著俄羅斯原油折扣降至多年來低點的好處，以至於一些買家甚至減少了伊朗原油進口，以吸收更多俄羅斯原油。」

「鑒於印度的退出可能會導致更大幅度的折扣，這種行為在短期內可能會繼續下去。」她表示，中國獨立煉油廠仍然是受制裁石油的主要買家，今年1月，運往山東省獨立煉油廠的俄羅斯石油量創下歷史新高。

分析機構Kpler的數據顯示，今年1月，中國通過海運進口的俄羅斯原油量增至創紀錄的每日170萬桶，而印度將進口量削減至每日110萬桶，為2022年11月以來的最低水平。

另一家分析機構OilX的數據顯示，中國今年1月的俄羅斯原油進口量為每日164萬桶，為2024年3月以來的最高水平。

然而，貿易商和分析師認為，中國對俄羅斯原油的進口量可能已經達到極限，中國的獨立煉油廠可能沒有能力消化所有過剩的俄羅斯原油供應。

能源諮詢公司Energy Aspects高級分析師孫佳楠表示：「鑒於陸上庫存不斷增加，我們預計繼2026年1月至2月的高位之後，俄羅斯海運原油對中國的供應量在3月將有所下降。」

不過，路透報導稱，隨著中國石油天然氣集團公司（CNPC）計劃在今年年中左右重啓其位於大連的一套煉油廠裝置，以利用俄羅斯原油的高利潤率，在需求方面仍存在增加的可能性。

當地時間2月2日，美國總統川普宣佈，與印度達成一項貿易協議，將美國對印度商品的關稅從50％降至18％，作為交換，印度將停止購買俄羅斯石油，並降低貿易壁壘。他表示，印度今後將從美國購買石油，也可能會從委內瑞拉採購石油。

川普補充說，莫迪還承諾印度將「大幅增加購買美國商品」，包括購買價值超過5000億美元的美國能源產品（包括煤炭）、技術、農產品和其他產品。他在談到印度時表示：「他們也將著手把對美國的關稅和非關稅壁壘降至零。」

另一邊，印度總理莫迪則「代表14億印度人民衷心感謝」川普將印度商品的關稅從25％降至18％。不過，他只字未提貿易協議的具體細節，包括石油採購方面。

據俄羅斯衛星通訊社、塔斯社等媒體報導，俄羅斯總統新聞秘書佩斯科夫當地時間2月3日表示，截至目前，俄方尚未收到印度方面關於拒絕購買俄羅斯石油的任何聲明。

佩斯科夫說，俄方密切關注美國總統川普的言論，正仔細記錄這些言論並進行分析。「俄方尊重美國與印度之間的關係，同時重視俄羅斯與印度之間的關係。這對我們來說至關重要，也正是我們正在做的。」

路透稱，購買委內瑞拉石油將有助於替代印度購買的部分俄羅斯石油。目前，印度是全球第三大石油進口國。

印度對石油進口依賴嚴重，約90％的需求依靠進口。自2022年俄烏衝突爆發、西方國家對俄能源出口實施制裁以來，進口更便宜的俄羅斯石油幫助印度降低了進口成本。

報導稱，印度近期已開始放緩從俄羅斯的採購。今年1月，印度從俄羅斯的石油進口量約為每日120萬桶，預計2月將降至約100萬桶，3月將進一步降至80萬桶。

另據印度《商業標準報》此前報導，截至2025年12月，印度在俄羅斯化石燃料買家中的排名下滑至第三位，土耳其超越印度成為第二大買家。

不過，英國《衛報》指出，印度對俄油進口量下降更像是由於合規問題導致的短期波動，而非完全放棄。目前，印度七大煉油廠中仍有四家主要以俄羅斯原油作為加工原料。印度最大的俄油買家信實工業近期仍有採購動作，也證明瞭市場尚存一定需求。

分析機構Kpler首席原油分析師法拉赫沙希（Homayoun Falakshahi）還指出，出口數據顯示，截至去年12月，俄羅斯境內已湧現出數家新晉原油出口商。這些企業的作用很可能是充當俄羅斯石油巨頭與印度等國煉油廠之間的影子中間人。

「這表明俄羅斯正在嘗試重組供應鏈。新公司主導出口可能只需要兩到三個月的時間。屆時絕大部分原油都將由非俄羅斯石油公司、非盧克石油公司的企業負責供應，」他說，「俄羅斯方面顯然不會坐視制裁生效，他們會盡最大努力加以規避。」

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印度軟了 川普撤銷25％懲罰關稅



美國總統川普周五簽署行政命令，取消去年8月對印度採購俄羅斯能源所加徵25%懲罰關稅。


綜合外媒7日報導，這項命令在川普與印度總理莫迪宣布，新德里與華府達成貿易協議僅數日後公布，協議將印度貨物關稅從50%降為18%。而這些懲罰關稅將從東部標準時間2月7日凌晨12:01起，停止適用於從印度出口的貨物。

川普在行政命令中重申，印度將停止採購俄羅斯石油，並增加從美國購買能源的主張。行政命令中寫道，「具體來說，印度已承諾停止直接，或間接進口俄羅斯聯邦石油，並表明將向美國購買能源產品，最近還承諾，要與美國制定框架，在未來10年擴大國防合作。」命令中並強調，印度已採取「重大措施」，來解決美國對它採購俄羅斯石油的顧慮，並「在國家安全、外交政策和經濟事務上，態度與美國充分一致」。

不過，印度尚未證實，有關川普所謂，新德里將停止採購俄羅斯能源的主張。而印度原本辯稱，會決定從俄羅斯採購石油，是基於國家利益，加上要確保印度廣大人口的能源安全。

然而，川普的行政命令也設置了監測機制，以確認新德里是否已停止從俄羅斯採購能源。而負責這項任務的，除了美國商務部長盧特尼克外，還有國務卿盧比歐和財長班森特。

另一方面，美國與印度在聯合聲明說，印度將取消對「所有美國工業品，以及廣泛美國食品和農產品」的關稅。而其中包括玉米酒粕（DDGs）、用於動物飼料的紅高粱、堅果、新鮮和加工水果、大豆油、葡萄酒和烈酒等。

而作為交換，聯合聲明中說，美國將降低對一長串貨物的對等關稅稅率，並可能完全取消對國內不生產物品的額外關稅，但要視兩國談判成功結果而定。此外，川普政府也同意，取消先前依據國家安全措施，對某些飛機和相關零組件的關稅。

开卷有益

说好的新能源呢？

Engineer

开卷有益 发表于 7-2-2026 07:30 PM
说好的新能源呢？

大陆的新能源车只是政策，连烧油的车也可以是新能源车，而且政策在不断的调整

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中国新能源车企大马抢滩 布局从卖车转向造车


（吉隆坡16日讯）随着中国新能源汽车企业加快“出海”步伐，多家中国车企近年来相继进入马来西亚市场，而中国汽车业在大马的布局正从“销售导向”转向“制造导向”。


根据中国《北京商报》报道，中国车企从整车出口延伸至本地化组装和生产，带动大马新能源汽车业投资持续升温，并逐步成为相关企业在东南亚的重要制造基地和区域战略支点。

业内观察指出，在中国国内汽车市场竞争加剧、增长放缓下，海外市场已成为中国车企的重要增量来源，而凭借稳定的政策环境、持续扩大的消费市场以及成熟的汽车业基础，大马正吸引越来越多中国新能源车企落地布局。

报道指近年来，比亚迪、长城、北汽、奇瑞等中国车企陆续进入大马市场，业务模式涵盖整车出口、本地组装及制造投资，显示中国汽车业在大马的布局正从“销售导向”转向“制造导向”。

中国新能源车企大马抢滩 布局从卖车转向造车
业内人士提及，中国车企在大马采取多元化进入策略，通过合作生产、本地制造及技术输出等方式，逐步深化市场布局；本地化生产不仅有助于降低成本，也有利于企业更好地享受政策激励，增强长期竞争力。



“东盟汽车市场近年来保持较快增长势头，其中大马表现尤为突出。”

今年第二季度，印尼、大马、泰国、菲律宾及越南5国汽车总销量约70万7100辆，大马汽车销量首次超越印尼，位居区域首位。

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CREA報告：2025年陸清潔能源經濟產出 相當於加拿大或巴西GDP


據觀察者網報導，清潔能源產業正成為拉動中國經濟增長的重要力量。總部位於芬蘭的能源與清潔空氣研究中心（CREA）2月5日發佈的報告顯示，2025年，中國清潔能源產業創造了15.4兆元人民幣的經濟產出，足以與加拿大或巴西的國內生產總值（GDP）相媲美。

報告顯示，中國去年經濟增長中超過1／3的產出來源於清潔能源產業，投資增幅中逾九成也都由該領域貢獻。清潔能源產業創造的經濟產出佔全國GDP的11.4％，若將該產業視為一個國家，其經濟規模將躍居全球第八，相當於加拿大或巴西的GDP。

CREA稱，若無清潔能源的貢獻，中國去年GDP增速將僅為3.5％，無法實現5％左右的增長目標。

2022年至2024年，中國清潔能源行業的實際價值幾乎翻倍。該行業的擴張速度遠高於整體經濟，年增長率從2024年的12％加速至2025年的18％。

報告指出，行業增長的主要動力來自「新三樣」產業，即新能源汽車、鋰電池和光伏太陽能產業，他們貢獻了清潔能源行業約2／3的新增價值，並吸引了超過一半的總投資。

2025年，中國清潔能源投資達到7.2兆元人民幣，幾乎是化石燃料和煤電2600億美元投資的四倍。去年投資增長最為迅猛的領域是電池產業，其技術效率不斷提升，助力電動汽車和電網儲能升級。

CREA提到，中國新增產能的大部分用於滿足國內風電和光伏太陽能大規模推廣的需求，這一速度近期幾乎是全球其他地區總和的兩倍。政府顧問表示，這不僅是發電方式的轉型，更是一場涉及全國電力和移動能源系統的系統性變革。

出口也在快速增長，光伏發電甚至被國際能源署（IEA）稱為「歷史上價格最低的電力」，在全球南方國家被廣泛應用。

報告作者勞里·米呂維爾塔（Lauri Myllyvirta）說：「在許多其他國家，相關進展也在加速。非洲許多國家已經進口了大量光伏設備，而一些地區才剛剛開始購買電動汽車，這些地方去年甚至未來十年都沒有預料到電動汽車會成為現實。」

米呂維爾塔認為，中國清潔能源投資的增長是積極信號。如果中國以這樣的速度減少化石燃料使用，該國將很快，或者可能已經達到碳排放峰值，這將成為全球能源轉型的一個重要轉折點。

美國《富比世》雜誌1日援引多家獨立追蹤機構的數據稱，自2024年初以來，中國碳排放總體趨於持平甚至下行，而同期用電量持續增長。報道指出，中國的清潔能源擴張已不再是邊緣現象。僅在2024年一年，中國新增的風電和光伏太陽能裝機容量就超過了全球其他國家的總和，使可再生能源發電增速首次大規模超過用電需求增速。

中國能源結構預計在2026年迎來重大轉折。中國電力企業聯合會2日發佈的《2025—2026年度全國電力供需形勢分析預測報告》預計，今年中國太陽能發電裝機規模將首次超過煤電裝機規模，年底風電和太陽能發電合計裝機規模將達到總發電裝機的一半。

國際環保組織350.org政治戰略負責人安德烈亞斯·西伯（Andreas Sieber）表示，「這是歷史性的轉折點：光伏太陽能發電預計將在2026年首次超過煤電。這或許是迄今為止最清晰的例證——無論從成本、規模還是空氣質量上看，清潔能源已然取勝」。

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大陆一直在削俄爹凯子，小心俄爹报复